0404 永易 のたまーに考えること

構造・機能などちょう興味深いです。
もう一度乗ってみたいです。

救急車には、一般用の自動車を改造したものや、救急車専用に設計・製造したもの、一般用車両をベースとして製造したもの等がある。救急車は、一般用車両よりもはるかに高い強度・安定性・機能性が求められるため、価格も相応に高い。例えば、日本では救急車本体の価格帯は2千数百万円前後であり、一般のワゴン車の価格約200万円 - 300万円と比較するとかなり高価である。

多くの国・地域では救急車に救急車だと一目で識別できる塗装がされている。例えば、日本では白地の車体中腹に赤いラインが引かれている。ブラジルでも白主体に赤いマークが施されている。アメリカでは救急車の運営主体によって塗装色に大きな差異があり、赤主体の救急車、白地に赤ライン、白地に青ラインなど様々である。オーストリアやスウェーデンのように黄地にオレンジという配色の救急車もある。しかし多くの国では赤十字の配色でもある赤と白の組み合わせを採用している傾向にある。

救急車の前面には「AMBULANCE」「救急」などの文字が鏡文字（裏返し）で描かれていることがある。これは、救急車の前方の運転手がミラー越しに見た時に、救急車であることをより視認しやすくするためである。

ほとんどの救急車はライトバン、ステーションワゴン、トラック、軽トラックなどの車体（シャーシ）をベースとして製作されている。セダンやクーペでは人間を寝かせたまま輸送できる空間を十分に確保できないからである。傷病者や応急処置に負担を与えないため、非常に安定したサスペンションが装備されていることも多い。

救急車には、傷病者を横たえるためのベッド、移動式の担架、救急処置用の医薬品・機器、救急処置を行うに十分な光量を供給するライト、などが配置されている。また、高度な応急処置を施すため、心電計や除細動器、医師との連絡用のファックス機などの機器類を登載している救急車もある。こうした救急車は、これらの機器類の使用に必要な多量の電力を供給するだけの電源装置を擁している。救急車の内部は、上記の機器類を収納するだけでなく、救急隊員や医師が搭乗し、傷病者へ救急処置を行うに十分な空間が確保されている。多くの救急車では、負担のかかる中腰ではなく、安定した姿勢で救急処置が行えるよう、一般的なヒトの身長を超える高さが車両内部に確保されている。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
超厳選相互リンク
1661red検索サイト

1662redpe日本総合ＳＥＭ情報サイト

1663pagerank5以上リンクネット

1664repeatリンクネット

1665repeatpeach日本総合上位表示ワールド

1666pagerank5以上相互リンクサイト

1667receiveMutual-Linkサイト

1668receivepass日本総合ＳＥＯステーション

1669pagerank5以上仲良しリンク

1670restaurant仲良しリンク

1671restaurantpencil総合極秘ＳＥＯチャンネル

1672pagerank5以上徹底リサーチ

1673reply徹底リサーチ

1674replypear日本総合ネットワークＳＥＯ

1675pagerank5以上サーチルーム

1676restサーチルーム

1677restpen日本総合無料ＳＥＯ検索

1678pagerank5以上集合ﾅﾋﾞ

1679return集合ﾅﾋﾞ

1680returnpenguin総合ランクアップ検索サイト